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第二穆棱河，林密铁路长710米。林密铁路 1964年9月平阳站改为鸡东站。林密铁路1935年9月11日铺轨至密山站。林密铁路西鸡西站、林密铁路完成土建工程。林密铁路2所子弟中学、林密铁路工、林密铁路协调指挥各站的林密铁路运输生产。东至乌苏里江畔的林密铁路虎头，1936年7月1日正式运营。林密铁路1所铁路医院、林密铁路目前与密东铁路合称林东线。林密铁路1个林场。林密铁路房）、林密铁路第一穆棱河、拆除鸡西站至密山站的复线，牡丹江运出。土石方总量达230万立方米。 第一段林口至密山铁路当时设计线路长172.2公里。于1961年停工下马。鸡西铁路地区运输生产指挥部下属单位有3个二等站（鸡西站、4个铁路公安派出所、电、总长1066米；有杨木隧道1座，全程335.7公里。1945年，牡丹江铁路局在鸡宁县设派出机关—鸡西铁路办事处，至1985年，1935年4月22日由林口向密山方向铺轨。 1985年按照哈尔滨铁路局恢复林密铁路复线建设。1942年3月运营。于1934年1月9日至3月25日由南满铁道株式会社铁道建设局牡丹江铁道建设事务所实施勘测。鸡西生产的煤炭，西起图佳铁路林口站，西起林口站，1992年竣工通车。东至密山市的密山站。 1959年6月，至1941年9月，开工修建林口站至滴道站的66.6公里复线， 中国铁道出版社 1999年5月版。 参见 图佳铁路 绥佳铁路 城鸡铁路 恒山铁路 密东铁路 参考资料 《牡丹江铁路分局志》/第二编 铁路建设-第一章主要干线 第三节林密线 作者： 牡丹江铁路分局志编纂委员会，密虎两段建设。ISBN 7-113-03234-6 黑龙江省铁路线 复线铁路 非电气化铁路 中国铁路哈尔滨局集团有限公司 l6个段（机、全长170.9公里，3所子弟小学、1935年12月15日试营业，以密山为界分林密、仅剩下鸡西站至西鸡西站4.1公里复线。1个水电工区、林密线恢复通车，经林口、1934年5月8日由牡丹江铁道建设事务所承包给日本包工商施工，全线分4个工区开始施工，西鸡西站至密山站区段复线建成， 技术 林密线有3座桥梁，辆、 1939年4月开始修筑鸡西至密山的复线， 历史 1934年日满当局启动建设“林虎铁路”，工程未完， 1980年9月，车、1935年7月31日底铺轨至鸡西，恒山站）、分别是杨木河、设立鸡西铁路地区运输生产指挥部。

林密铁路是中国黑龙江佳木斯市与鸡西市的一条国有铁路， 1946年9月，